“花瓶式”模式将淡出市场

　　罗膨指出，在产品技术和质量差别不大的情形下，各家汽车企业都力拼销售，销售的好坏直接关系到企业的利润，销售高级人才因此受到大力追捧；市场是与销售配合的部门，市场营销策略的成功与否关系到销售业绩的高低，因而这一群体的薪资也保持较高水平。

　　因此，继研发工程师之后，资深的汽车营销人员已成为最紧缺的汽车人才。由于汽车行业的专业性要求高，营销人员首先要懂车，熟悉汽车的构造、零部件、各项性能等，其次要根据市场和产品制定有效的营销策略。

　　“小姐花瓶式的模式将逐渐淡出市场，取而代之的顾问式服务的汽车销售代表，这种新的营销形式对从业人员的知识结构和销售技能的要求越来越高。”罗膨说，眼下一些厂商在招聘营销人员时，越来越趋向于按照所营销的产品来进行细分，分别设置市场推广主管、市场推广专员等职位。

　　短期培训后即匆忙上岗

　　然而，市场上的人才供给似乎并不能满足商家的需求，不少车行常年招聘营销人员，但仍然感觉到人才不够用，从业者的专业性程度不高成为突出问题。

　　目前在厚街一家车行从事销售工作的刘小姐告诉记者，他们公司的销售人员在入职前都要经过厂家的培训，不过由于时间过于仓促，加之自己之前对汽车行业所知甚少，所以上岗后她感觉非常吃力。

　　基业培训学校李经理告诉记者，东莞现有的汽车销售人员普遍学历是高中或中专，他们入行业时，通常由生产厂家进行短期培训，培训内容仅限于该厂家生产的各款车型、一些大众化的销售手段，随后即被安排上岗。这种的培训模式下，能够接受到系统的汽车营销培训的少之又少。

　　将诞生首批助理汽车营销师

　　据基业培训学校有关负责人介绍，9月正式落户东莞的汽车营销师培训班，是继广州、深圳之后省内第三家汽车营销师培训班。该职业资格考核认证分“汽车营销员”、“助理汽车营销师”和“汽车营销师”三个层次，目前东莞只开办了助理汽车营销师级别的资格培训及认证，预计年内东莞将诞生首批国家助理汽车营销师。

　　据了解，首期学员中除了部分汽车销售从业者外，一般公司的职员和中高职学院的学生占据了绝大比例。学员学习完课程后，需要进行水平鉴定。按照规定，鉴定分为理论知识考试、专业技能考试两部分，均采用百分制闭卷笔试方式。