一、学科概况

　　“电气工程一级学科”由已故中国科学院院士曹建猷教授、著名电磁理论专家任朗教授等著名老教授创建，现学科带头人为中国工程院院士钱清泉教授。

　　本学科点由原“铁道牵引电气化与自动化”学科逐步发展而来。铁道牵引电气化与自动化学科1981年首批获得博士学位授予权，1987年被批准为铁道部重点学科，1989年被批准为国家重点学科。1997年国家学科目录调整后，更名为电力系统及其自动化学科。1999年被批准设立“电气工程”博士后科研流动站，2000年获得电气工程一级学科博士学位授予权，2002年电力系统及其自动化学科被批准为国家重点学科。目前，电气工程一级学科下包括电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、电工理论与新技术、电机与电器、高电压与绝缘技术学科、轨道交通电气化与自动化、电磁悬浮与超导工程、电气系统控制与信息技术等8个二级学科。电力电子与电力传动和电工理论与新技术学科为四川省重点学科。

　　本学科点承担了“211工程”一期重点学科建设项目-“铁道电气化与自动化”、二期重点学科建设项目-“轨道及磁浮交通电气化与自动化”，本学科点是牵引动力国家重点实验室的重要组成部分，建有铁道电气化与自动化铁道部重点实验室、磁浮列车与磁力应用工程四川省重点实验室，设有“长江学者奖励计划”特聘教授岗位。

　　本学科具有150余人的学术队伍，其中，中国工程院院士1人，博士生导师12人，教授24人，副教授47人，具有博士学位的人员30人，具有硕士学位的人员90人。

　　本学科点紧密围绕干线电气化铁路、城市轨道交通以及电力系统培养高级科技人才和开展科学研究，承担了一大批国家和省部级项目，取得了一大批标志性成果：DWY系列牵引供电微机远动监控系统；常导磁悬浮列车关键技术研究；高温超导磁悬浮实验车；交直交电力传动机车关键技术与实验研究；JJC-1型接触网检测车；EST-C1型变电所电气试验车；电气化铁道系列微机保护与故障测距装置；电气化铁道谐波综合补偿装置等，获得国家科技进步一、二、三等奖，国家教学成果一等奖，铁道部、四川省科技进步特等奖，国家教委科技进步一等奖，四川省教学成果一等奖等众多科研和教学奖励。

　　二、主要研究方向

　　经过50余年的建设与发展，特别是“211工程”的实施，本学科形成了六个稳定的主要研究方向：

　　1.供电系统调度自动化与继电保护，包括牵引供电远动与管理信息系统、牵引供电继电保护与综合自动化、城市轨道交通牵引供电系统自动化、故障测距与继电保护、电力系统广域保护、智能图像监控技术等；

　　2.供电系统理论与电能质量，包括牵引供电系统理论、电能质量、供电系统综合补偿技术、过程检测与分析、牵引负荷及其行为过程仿真、系统优化设计方法等；

　　3.磁浮列车与超导技术，包括电磁悬浮控制系统、超导磁体与超导应用、直线电机驱动技术、磁浮列车运行控制系统等；

　　4.电力电子与电力牵引传动系统，包括列车牵引与网络控制、大功率电力牵引传动、电力传动自动控制、开关电源技术、电力电子电路及其系统等；

　　5.现代信号处理、检测与故障诊断，包括现代智能信息处理、小波与神经网络、信号检测以及系统故障诊断、接触网及检测技术、变电所检测车等；

　　6.电磁兼容和高电压与绝缘技术，包括电磁兼容技术、电气设备状态监测及故障诊断、电气设备绝缘监测及寿命管理、电气设备绝缘配合与综合接地技术等。

　　三、从业领域

　　主要从业领域为：各类企业、大学、研究和设计院所，尤其是国有大中型企业、高新技术企业、铁路系统、电力系统以及城市轨道交通系统等各设计、运营、施工、维护、管理等部门。

　　四、主要相关学科

　　交通信息工程及控制、控制科学与工程、计算机科学与技术、信息与通信工程。